میتسوبیشی لنسر مدل Evolution IX FQ-360

نویسنده: مهدی
طبقه بندی:مشخصات خودروهای ایرانی و خارجی،

پنجشنبه 20 دی 1386

شعبه انگلیسی کارخانه میتسوبیشی یک مدل نیرومندتر از نسل لنسر Evolution IX را به دوستداران رالی معرفی کرد. این مدل با نام FQ-360 با نسل قبلی خود یعنی FQ-340 تفاوت چندانی ندارد ولی

موتور 2 لیتری و توربوی آن 366 اسب بخار نیرو تولید می کند. در حال حاضر تنها انگلیسی ها قادر به خریداری این اتومبیل خواهند بود و برای مشاهده آن در سایر کشورها باید 2 یا 3 ماه دیگر صبر کرد.

جدول زیر قیمت FQ-360 و مدل های قبلی را نشان می دهد :
FQ-300 پوند 28000
FQ-320 پوند 30000
FQ-340 پوند 33000
FQ-360 پوند 35000

FQ-360 در واقع یک نمونه ضعیف شده از FQ-400 است . FQ-400 در سال 2004 معرفی شد و توانست بعنوان سریع ترین اتومبیل تولیدی سری میتسوبیشی رکوردهای جالبی از خود بجا بگذارد.

FQ-360 برای داشتن توان و کششی بیشتر به ناچار بخش هایی از موتور و سیستم انتقال قدرت خود را از FQ-400 به عاریت گرفته است .
گشتاور FQ-360 معادل 492 نیوتن متر است که 10 نیوتن بیشتر از FQ-400 و 24 نیوتن متر بیشتر از نسل قبلی یعنی FQ-340 نشان می دهد.
اگر چه این اتومبیل بیشتر برای رانده شدن در شهرها ساخته شده ولی دست کمی از اتومبیل های واقعی رالی ندارد. شتاب 0 تا 100 کیلومتر در 3/4 ثانیه و حداکثر سرعت 256 کیلومتر بر ساعت

به خوبی این نکته را آشکار می کند. برای مقایسه بد نیست بدانید که پورشه کاررا 4S که بهایی دو برابر این اتومبیل دارد در شتاب 0 تا 100 8/0 ثانیه کندتر عمل می کند.
سپر جلویی که از جنس فیبر کربن ساخته شده یکی از تفاوت های ظاهری این مدل با نسل قبلی به شمار می آید و بدلیل داشتن شکل آئرودینامیکی خاص نیروی رو به پائین بیشتری ایجاد می کند.
رینگ های سفارشی ساخت Speedline در طرح پنج پر مشابه رینگ هایی هستندکه در اتومبیل رالی میتسوبیشی بکار رفته اند. جنس این رینگ ها از آلیاژ آلومینیوم و منیزیوم است.

لاستیک های یوکوهاما از نوع ADVAN با ابعادAO46 235/45ZR17 مکمل این رینگ ها خواهند بود.
در داخل کابین یک صفحه نمایشگر زیبا تعبیه شده که حاوی نشانگرهای ولتاژ برق، دمای روغن و فشار توربو است. بخشی از امکانات FQ-360 عبارت است از صندلی های اسپرت، شیشه های برقی،

آینه های برقی، چهار ایربگ، سیستم تهویه مطبوع و سیستم صوتی پیشرفته.
دیسک های 17اینچی خنک شونده و گیره های 4 پیستونی در جلو و دیسک های خنک شونده 16 اینچی به همراه گیره های دو پیستونی در عقب در کنار ABS و تقسیم کننده الکترونیکی نیروی ترمز ( EBD )

آخرین نسل از لنسر اولوشن را به بهترین شکل ممکن متوقف می سازند .

نظرات()

اتومبیل نیسان GT-C

نویسنده: مهدی
طبقه بندی:مشخصات خودروهای ایرانی و خارجی،

پنجشنبه 20 دی 1386

در پی معرفی نیسان مفهومی 350Z GT-S ، SUV مفهومی GT-C هم توسط این خودرو ساز معرفی شد .
GT-C بر مبنای مدل Murano ساخته شده و از موتور نیرومندتر، سیستم تعلیق پویاتر، ترمزهای قوی تر و فرمان تیزتر بهره می گیرد .

این اتومبیل زیبا محصول تیم طراحی نیسان در اروپاست و در واقع تمرینی است برای پاسخ گویی سریع تر به نیاز مشتریان .

موتور تمام آلومینیومی مورانو با 3498 سی سی حجم در آرایش شش سیلندر خور جیبی حالا با کمک یک دستگاه توربور چارجر Garrett بهتر تنفس می کند.

اینترکولر آب خنک باعث خنک شدن و افزایش جرم هوای ورودی می شود. نسبت تراکم موتور فرقی نکرده و در حد 3/10 به 1 باقی مانده ولی حجم جابجایی موتور به لطف استفاده از سیستم تغییر زمانبندی سوپاپ ها افزایش پیدا کرده.

برای نیل به راندمان بهتر در امر تخلیه نیز از سیستم اگزوز اسپرت با چهار کانال خروجی و سه مبدل کاتالیزور استفاده شده.

موتور 24 سوپاپ نیسان در 6 هزار دور در دقیقه 340 اسب بخار نیرو تولید می کند در حالی که گشتاور 265 پوند فوتی آن از 3600 دور در دقیقه در اختیار راننده قرار دارد.

این نیروی قابل توجه برای کسب یک شتاب 0تا 100 کیلومتر 7 ثانیه ای و حداکثر سرعت 224 کیلومتر بر ساعت کافی است. شتابگیری میانی با GT-C در هر دوری به آسانی انجام میشود.
نیروی قابل توجه موتور در کنار سیستم تعلیق ساخت Bilstein که 35 درصد سفت تر و 25 میلیمتر کوتاه تر است عملکرد قابل قبولی را باعث شده است.

هدف تیم طراحی مورانو GT-C ساخت یک SUV بهتر بدون از دست دادن قابلیت های واقعی آن بوده است.

ترمزهای AP Racing با دیسک های دو لایه 362 میلیمتری و گیره های 6 پیستونی در جلو و دیسک های 330 میلیمتری و گیره های 4 پیستونی در عقب وظیفه متوقف کردن این SUV را بر عهده دارند.
هر چهار دیسک ترمز از نوع خنک شونده بوده و با سیستم کمکی ABS همراهند.
جعبه دنده هوشمند X-tronic و سیستم انتقال قدرت ALL-MODE با کنترل الکترونیکی بدون توجه به شرایط آب و هوایی و به بهترین شکل ممکن نیروی موتور را بصورت دائم به هر چهار چرخ منتقل می کنند.
رینگهای دو تکه و پنج پره با قطر 22 اینچ از جنس آلومینیوم و لاستیک های دانلوب SP و لاستیک های 35/265 درکنار گلگیرهای بر آمده GT-C بر زیبایی این اتومبیل می افزایند.
در آخر بد نیست از نام این اتومبیل بگوئیم. مورانو نام جزیره ای در نزدیکی ایتالیاست که به ساخت شیشه های آبی و دست ساز مشهور است.

نظرات()

فراخوان اتومبیل نیسان

نویسنده: مهدی
طبقه بندی:مشخصات خودروهای ایرانی و خارجی،

پنجشنبه 20 دی 1386

گروه نیسان 92 هزار دستگاه خودروهای تولید اش را به دلیل بروزمشکلاتی در سیستم کلاچ و پوشش صندلی فراخوانده است .
در این بین حدود 77 هزار دستگاه مربوط به مدلهای نت ،کیوب ،تیدا لاتیوو مارش هستند که در محدوده زمانی ماه می 2005 تا مارس 2006 تولید و در ژاپن فروخته شده اند.وزارت حمل ونقل ژاپن به دارندگان این خودروها اعلام کرده که برای رفع نقص اقدام کنند.
این اقدام به خاطر 66 مورد از بروز ایراد در سیستم کلاچ صورت می گیرد هر چند که هیچ تصادفی بابت به وجود آمدن این اشکال گزارش نشده است .
اعتراض ها حاکی از ضعف سیستم کلاچ و توقف خودرو د رهنگام عبور از سر بالایی ها و کلا مواقع حساس واضطراری است .
نیسان همچنین از فراخوان 420 دستگاه از خودروهای فوق که در بازار سنگاپور و هنگ کنگ به فروش رسیده اند خبر داده است .
در عین حال 14716دستگاه از خودروهای کوچک نیسان هم به خاطر پارگی روکش صندلی فراخوان شده اند.

نظرات()

شركت رنو ی فرانسه

نویسنده: مهدی
طبقه بندی:مشخصات خودروهای ایرانی و خارجی،

پنجشنبه 20 دی 1386

شركت "رنو"ی فرانسه خط تولید مگان در پارس خودرو را تایید كرد كه با برنامه ریزی های انجام شده حداكثر تا آبان ماه سال جاری تولید انبوه خودروی مگان ‪ 1600 سی سی آغاز می شود.
به گزارش روز دوشنبه پارس خودرو، به دنبال نصب و راه اندازی تجهیزات خاص تولید خودروی مگان در سالن های تولید پارس خودرو و پس از دریافت تاییدیه رعایت استانداردهای ایمنی اجباری از موسسه استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران و تاییدیه استاندارد میزان آلاینده های خروجی از سازمان محیط زیست تاییدیه ‪ EVIP این خودرو نیز از شركت رنو روز ‪ 16 خرداد اخذ شد.
خودروی مگان ‪ 1600 سی سی به عنوان نخستین مدل از چهار مدل مورد نظر مگان جهت تولید در شركت پارس خودرو با هدف رسیدن به حدود ‪ 60 درصد میزان ساخت داخل شامل تولید بدنه، رنگ و مونتاژ مجموعه موتور و گیربكس (مشابه خودروی تندر ‪ (90 و برخی قطعات و مجموعه های دیگر انتخاب شده است.
سه مدل دیگر شامل مگان ‪ 1600 سی سی لوكس، مگان ‪ 200 سی سی با گیربكس معمولی و اتومات است.
با توجه به خصوصیات و ویژگی های كم نظیر این خودرو پیش بینی می شود سهم قابل توجهی از بازار خودروهای همكلاس را به خود اختصاص دهد.
از مهمترین ویژگیهای این خودرو می توان به میزان مصرف سوخت پایین آن اشاره كرد.
تولید خودروهای مگان از سویی همگامی با سیاستهای وزارت صنایع و معادن جهت تولید خودروهای كم مصرف است از طرف دیگر این خودرو با مصرف كمتر از شش لیتر در صد كیلومتر در سیكل اتوبان از معدود خودروهایی است كه در این كلاس می تواند از سیاستهای تشویقی تبصره ‪ 13 استفاده كند.
با وجود میزان مصرف سوخت پایین، موتور ‪ 16 سوپاپ مجهز به مكانیزم زمان بندی متغیر این خودرو قابل رقابت با موتورهای مشابه بوده و میزان آلاینده های خروجی خودرو در وضعیت بسیار مناسب استاندارد یورو سه و با قابلیت ارتقا به شرایط استاندارد یورو چهار است.
بدیهی است این خودرو مطابق آخرین استانداردهای روز اروپا تولید می شود.

نظرات()

مقایسه اتومبیل سیتروئن زانتیا با پروتون جنتو

نویسنده: مهدی
طبقه بندی:مشخصات خودروهای ایرانی و خارجی،

پنجشنبه 20 دی 1386

عقل می گوید زانتیا دل می گوید جنتو

در این قسمت گریزی به بررسی مقایسه ای خودرو نو ورود جنتو و زانتیای پیشکسوت داریم تا بدین ترتیب دو خودرو از رده خانواده ناچ بک با قیمتی نسبتا مشابه و مارک های متفاوت از دو کمپانی زاگرس خودرو و سایپا را مورد آزمایش و مقایسه قرار دهیم.

وضعیت داخلی و خارجی
زانتیا محبوب خانواده ها
زانتیا نخستین بار در سال 1994 عرضه شد و در همان زمان نیز یکی از نقاط ضعفش طرح ظاهری آن بود. بطوریکه از نگاه خودرو سازان و کارشناسان ضعف خودرو کاملا رد شد. اما نکات برجسته ای نیز دارد.
علیرغم آنکه در قسمت نمای جلو و عقب اتومبیل کاملا ساده است و بدون تردید در برابر رقیب خود جنتو حرفی برای گفتن ندارد و لی در قسمت نمای جانبی خوش ترکیب و تا حدودی عضلانی به نظر می رسد. طرح چراغ های جلو و عقب نیز با توجه به سادگی ( فقدان هالوژن ) آنها که به ساختار یک دهه قبل باز می گردد قابل قبول است.
قسمت داخلی خودرو زانتیا همانند برونش بسیار ساده اما جادار می باشد و از این حیث تا حدودی در مقابل جنتو سرش را بالا می گیرد. برای خانواده های ایرانی فضای داخلی خودرو زانتیا خصوصا در قمست عقب و پاها بسیار عالی می باشد. همچنین کیفیت قطعات بکار رفته در داشبورد در وضعیت مناسبی هستند. جالب است بدانید در خودروی زانتیا زیر آرنجی صندلی عقب قابلیت تا شوندگی دارد به نوعی که می توان چوب اسکی را در داخل آن مستقر نمود، از این رو زانتیا خودروی مناسب برای ورزش های زمستانی نیز می باشد.
صندوق بار موردی است که می تواند خصوصا در تصمیم خانواده ها برای انتخاب یک خودرو، تاثیر گذار باشد. اگر چه حجم صندوق بار خودروی سایپا با 480 لیتر حجم درمیان خودروهای ناچ بک بی نظیر است اما در مقابل امتیازات منفی آن نظیر ارتفاع زیاد در، در هنگام باز شدن، نفوذ بو اجناس داخل صندوق بار به قسمت سرنشینان و همچنین متحرک بودن طاقچه که نصب سیستم های صوتی ( ساب ووفر ـ باند ) و قرار دادن اشیاء را بر روی آن در هنگام باز شدن در صندوق دچار مشکل می کند را می توان مد نظر داشت. این نکات منفی در مورد خودروی جنتو نیز کاملا صدق می کند.

***== ادامه مطلب ==***

نظرات()