گروه گزارش: L90"اوایل سال 85 به بازار می آید!" این وعده ای بود كه رضا ویسه ، رئیس وقت سازمان گسترش و نوسازی صنایع در خصوص تولید و فروش لوگان در ایران داده بود.
امروز نزدیك به دو سال از امضای قرارداد تولید پلت فرم L90 یا همان لوگان و 9 ماه از آغاز سال 85 می گذرد اما به نظر می رسد خودروی L90 همچنان در دست انداز تولید گیر كرده است.
طولانی شدن زمان انتظار برای عرضه L90 كه قرار است پرتیراژ ترین خودرو بازار كشور باشد یكی از دغدغه های رسانه ، كارشناسان و فعالان عرصه صنعت بوده و است.
امروز دغدغه به تعویق افتادن تولید L90 در میان اعضای كمیسیون صنایع مجلس كه نمایندگان مردم هستند نیز دیده می شود. از همین رو دیروز تعدادی از اعضای كمیسیون صنایع مجلس به نمایندگی از مردم ایران سری به خط تولید خودرو L90 موسوم به تندر در دو شركت پارس خودرو و ایران خودرو زدند تا از علت این تاخیر باخبر شده و از نزدیك شاهد مراحل اجرایی تولید L90 باشند.
مفیدی رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع به نمایندگی بخش صنعت هم میزبان نمایندگان مردم و هم میهمان تولیدكنندگان بود.
مفیدی دفتر پارس خودرو را امضا نكرد
اعضای كمیسیون صنایع ابتدا از خط تولید تندر در شركت پارس خودرو بازدید كردند.
شركت پارس خودرو برای تولید تندر ، سایت مخصوصی را احداث و اقدام به خرید دستگاه های خط تولید كرده بود.این اقدام بنا به گفته مسئولین این شركت بر اساس استانداردهای رنو صورت گرفته است.
امیری مدیر عامل شركت پارس خودرو در جریان بازدید اعضای كمیسیون صنایع با تاكید بر آمادگی شركت برای تولید گفت : ما ظرفیت تولید 150 هزار دستگاه در سال 86 را داریم و برای رسیدن به این مرحله ، دو هزار دستگاه خودرو تندر را تا پایان امسال تولید می كنیم.
مدیر عامل پارس خودرو در توضیح علت به تعویق افتادن تولید و عرضه L90 به سخت گیری های شركت رنو در زمینه استاندارد خط تولید و محصولات اشاره كرد و توضیح داد: برای اینكه شرایط و استانداردهای مد نظر شركت رنو فراهم شود ، پارس خودرو زمان زیادی را صرف كرد و خوشبختانه توانست به ملاك های مورد نظر دست پیدا كند.
این در حالی است كه به اعتقاد برخی از كارشناسان صنعتی ، بدلیل اینكه پارس خودرو تجربه همكاری با رنو را از قبل داشته توانسته است به خوبی شرایط سخت طرف خارجی را به مرحله اجرا در آورد.
مدیر عامل پارس خودرو در حضور اعضای كمیسیون صنایع مجلس وعده داد كه خودرو تندر تولید شده این شركت اسفندماه وارد بازار شود.
امیری گفت : در حال حاضر در مرحله پیش تولید اول ، 20 دستگاه تندر تولید شده و در مرحله پیش تولید دوم ، 30 دستگاه خودروی دیگر تا آخر این ماه تولید شود.
در پایان بازدید ، اعضای كمیسیون صنایع مجلس سوار بر چند دستگاه خودروی تندر محصول پارس خودرو ، L90 ایرانی را تست كردند.
از حاشیه های جالب بازدید خط تولید تندر پارس خودرو ، استفاده از خودروهای ممنوع الفروش مگان به عنوان خودروهای تشریفاتی بود.
مسئولان شركت پارس خودرو پس از تست تندر توسط اعضای كمیسیون صنایع و رئیس سازمان گسترش ، دفتر یادگاری شركت را برای امضا مهمانان آوردند كه اعضای كمیسیون صنایع با امضاء آن مهر تاییدی به فعالیت شركت پارس خودرو زدند اما مفیدی رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع دفتر یادگاری را امضا نكرد و خطاب به مسئولان پارس خودرو گفت : دفتر یادگاری تان را بفرستید دفترم آنجا امضا می كنم!
ایران خودرو ایستاده بر ویرانه های پیکان
پس از مرحله اول بازدید خط تولید تندر در پارس خودرو ، اعضای کمیسیون صنایع مجلس و رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع سری به خط تولید تندر در شرکت ایران خودرو زدند.
اعضای هیات بازدید کننده با استقبال منطقی مدیر عامل ایران خودرو روبرو شدند اما به جای اتاق کنفرانس ، منطقی آنها را به نمازخانه دعوت کرد.
این در حالی بود که شرکت ایران خودرو از خبرنگاران برای پوشش خبری دعوت نکرده بود.
پس از نماز، مدیران شرکت ایران خودرو ، گزارشی از برنامه ها و اهداف کلی ایران خودرو ارایه و سپس به مشکلات تولید تندر در شرکت و علت تاخیر این پروژه پرداختند.
کندری مدیر خط تولید L90 در شرکت ایران خودرو ، در پاسخ به سوال هاشمی رئیس کمیسیون صنایع مجلس که چرا اجرای پروژه با تاخیر مواجه شده است توضیح داد: 27 ماه از زمان شروع به کار شرکت رنو پارس در ایران می گذرد و این تاخیر در تولید L90 با استانداردهای ایران خودرو مطابقت ندارد .
کندری با بیان اینکه در سایر پروژه های ایران خودرو ، این فاصله بیش از 18 ماه نیست دلایل مختلفی را در توجیه علت تاخیر شرکت ایران خودرو برشمرد.
به گفته این مدیر شرکت ایران خودرو ، چون این شرکت فضای جدیدی را برای تولید تندر در نظر نگرفته بود و می خواست خط تولید پیکان را تغییر داده و آماده تولید L90 کند ، زمان زیادی صرف شده است.
وی همچنین به کش و قوس های قرارداد L90 با شرکت رنو پارس اشاره کرد و گفت : اتفاقاتی که در این زمینه افتاد و منجر به ابلاغ نامه دولت برای توقف پروژه شد ، 2 ماه به طور مستقیم و 4 ماه به طور غیر مستقیم باعث تاخیر در مراحل اجرای پروژه شد.
کندری نیز بر سخت گیری های شرکت رنو اشاره کرد و گفت : بندبند کار توسط شرکت رنو نظارت و چک می شود و ما هم می بایست بر اساس استانداردها کار می کردیم که این کار سخت و زمان بر بود.
ایران خودرویی ها به نمایندگان مردم وعده دادند که در 22 بهمن ماه همزمان با سالگرد پیروزی انقلاب خودرو تندر را به بازار عرضه کنند البته مشروط بر اینکه قطعات آن تامین شود.
به گفته مسئولان ایران خودرو ، این شرکت تا پایان سال 3 هزار و 500 دستگاه و در سال بعد 75 هزار دستگاه خودروی تندر تولید خواهد کرد.
پس از ارایه گزارش توسط مدیران ، هیات بازدید کننده به خطوط تولید L90 سر زدند که بر خلاف اظهارات مدیران هنوز تعدادی از سالن ها نیمه کاره به نظر می رسیدو به قول یکی از بازدیدکنندگان ایران خودرو از صفر شروع کرده و شاید تفسیر ضرب المثل ایستاده بر خرابه را تعبیر کرده است.
این در حالیست که خطوط تولیدی تندر در شرکت ایران خودرو روی سایت قبلی تولید پیکان در حال نصب و راه اندازی است.
نکته جالب در بازدید اعضای کمیسیون صنایع مجلس از ایران خودرو این بود که علی رغم وعده های مدیران این شرکت که مدعی بودند یک ماه زودتر از پارس خودرو تندر را روانه بازار خواهند کرد، حتی یک دستگاه L90 برای تست و بازدید در این شرکت وجود نداشت.
تبلیغات 
